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（中央社記者陳偉婷台北10日電）董氏基金會接到家長求助，有孩子吸宣稱加了維他命的電子菸，並自認不會上癮。國健署長王英偉今天說，將優先將電子菸入法管理，10月底前會提草案。
台灣國際醫學聯盟、董氏基金會、消費者文教基金會上午舉行記者會，呼籲政府正視電子菸害，將電子菸納入菸害防制法管制，且菸害防制法從西元2007年通過至今，已經9年沒有全面修訂，政府應全面翻修。
衛生福利部國民健康署長王英偉今天在記者會中表示，調查發現，國高中生使用電子菸的情況嚴重，且民調也發現，超過9成民眾都贊成電子菸加強管理，國健署會把電子菸管制放在優先。
王英偉也說，菸害防制法應全面修法，國健署依據世界衛生組織菸草控制框架公約推動修法，預計10月底前提修法草案，包含電子菸管理、菸價調整，都會給大眾一個說法，在10月底前也會開公聽會廣納各界意見。
董氏基金會執行長姚思遠表示，近日接到很多家長、師長詢問，孩子在使用長的很像香菸的「維他命電子菸棒」，孩子認為這只是長的很像菸，但並沒有尼古丁，也不會上癮，香香的甚至還有加維他命，要家長不要擔心。
姚思遠說，電子菸的型態多元，電子菸商也全面擴大行銷通路，不只有網站、店面、夜市流動攤販、打電話送貨到府，也透過臉書和網路社團銷售，學校周邊兜售電子菸也很活躍。
台灣國際醫學聯盟秘書長黃嵩立表示，現在電子菸內的填充物沒有管制，不需要通報、公告，使用者根本不知道裡面的物質是什麼。電子菸可能的危害包含尼古丁成癮，根本無助戒菸；含有甲醛、乙醛還有其他化學物質。
黃嵩立表示，國內外也都有案例發現，電子菸內加入大麻、甲基安非他命等藥物，是青少年菸品和藥物濫用新媒介；且電子菸內有電池，也曾傳出爆炸事件，對安全也是隱憂。1050910
旺報【記者蔡浩祥╱綜合報導】
由中國大陸自主研發的第2座太空實驗室「天宮二號」，9日早上已於酒泉發射場順利垂直轉運至發射區，引起外界高度關注。據大陸航太工程辦公室透露，天宮二號將計畫在本月15日至20日擇機發射，新款主要任務在於進一步驗證空間交會對接技術，為大陸日後建造太空站增加經驗。
新華社報導，9日上午8時35分，承載「長征二號」FT2運載火箭與天宮二號太空實驗室組發射平台已駛出總裝測試廠房，並成功垂直轉運至發射區，意味著天宮二號將進入發射階段。
隨後，相關工作人員於發射區進行天宮二號太空實驗室與長征二號FT2運載火箭功能檢查和聯合測試工作，完成最終狀態確認後，對火箭加注推進劑。
外界關注的是，長征二號FT2火箭完成總裝後，如何托舉著天宮二號空間實驗室，從廠房出發前往1.5公里外的發射塔架？長征二號火箭地面總體設計師肖士利表示，火箭轉場都是均速行走，若行進速度過快所造成的震動將導致部分零件損傷，得採「小步慢行」方式進行；此外，剎車組件的要求也是很高，必須要基於精準的計算，避免發生誤差。
央視新聞報導指出，按既有規畫，本次發射為2016年第三季度工作；第四季度則將發射神舟十一號飛船，搭乘2名太空人，與天宮二號對接，進行太空中期駐留測試。
據了解，天宮二號是中國第一個真正意義上的太空實驗室，搭載空間冷原子鐘等14項應用載荷，以及失重心血管研究等航天醫學實驗設備，配備在軌維修技術驗證裝置、機械臂操作終端在軌維修試驗設備，展開空間科學及技術試驗。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
想去倫敦跨年，更近了！華航啟動A350新機新一波航點布局，華航董事長何煖軒昨日預告復飛倫敦，最快今年底、明年初就會重闢桃園直飛希斯洛機場的定期航班，這是華航2012年停飛倫敦後，重返日不落國。
華航2011年3月28日開航倫敦、每周3班，不過載客率並不理想，平均不到6成，飛了1年後宣布停飛，改與荷航共掛班號，國內目前僅剩長榮有飛倫敦、但中停曼谷。
何煖軒透露，英國脫歐公投底定，英國可能也想有多點自主權，積極遊說華航直飛倫敦，華航過去飛過倫敦，作業程序較簡單，所以申請的作業流程會縮短，現在就等A350新機陸續到位後，評估復飛時間。
華航共向空巴訂購14架A350，首架新機預計9月底交機，今年4架、明年6架加入後，運力將更為充裕，A350因適合歐洲線，與前年導入的B777客機將成為雙主力，是華航打造「直飛歐洲第一品牌」的有力後盾。
華航總經理謝世謙說，倫敦有市場，就座位數與營運成本來說，用A350飛「剛剛好」，除了爭取台灣本土的客源外，也希望能拉攏紐西蘭及澳洲轉機客，因根據評估，紐澳赴歐洲的旅客，約55％是到英國。
謝世謙認為，A350來了以後，飛阿姆斯特丹將不再中停曼谷、飛羅馬不再中停德里，等於所有歐洲航點都改為直飛。除此之外，希望經過這些調整後，所有航線都能獲利，才有能力去做更多投資，強化整體競爭力。
旅遊業者指出，目前倫敦還有長榮在飛，不過長榮抓的是曼谷－倫敦的客源，兩者牽制範圍不大，華航最大敵手反是國泰航空，因為國泰每天有5班從香港直飛倫敦，中南部客源去香港轉機，恐怕還方便些。
航空業者分析，華航當年停飛倫敦，除因使用A343直飛相對耗油，相較於長榮耕耘這條航線較久，抓穩商務客，客源也比較缺，另好康外時間帶不理想，此次若要重返倫敦，除機型外的其他問題，都得解決。
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